?數(shù)據(jù)顯示，近年來鐵路交通已成為市民長途出行首　選交通方式，為保證旅客人身安全，鐵路部門規(guī)定，旅客候車時不得越過黃色警戒線，工作人員要在旅客候車時在站臺上進行管理，但由于站臺距離長、旅客人群分散，傳統(tǒng)的以眼睛看、吹口哨、高聲喊的這種低效率安全管理模式，很容易形成管理盲區(qū)、顧此失彼，不僅工作人員身心疲憊，列車運行安全、旅客人身安全更是無法保障。

如何提供一種既能夠在站臺上智能檢測是否有旅客越過黃色安全線，又能在檢測到越線行為時第一時間有效報警，并提醒越線旅客及時返回到安全區(qū)域的站臺越線報警控制系統(tǒng)？成了安全系統(tǒng)解決方案和技術服務專家——飛天激光的一大重要研究課題。

基于在激光對射及雷達探測領域十余年的技術積累，結合站臺管理實際需求，飛天激光推出全新站臺防越線檢測系統(tǒng)。

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工作原理

按照站臺現(xiàn)場情況劃分區(qū)域后，將產(chǎn)品成對安裝，在站臺首尾兩端形成一道隱形防線。車輛駛入站臺停穩(wěn)后，激光雷達會探測到并發(fā)出信號，通過控制中心對站臺防線進行撤防，便于乘客上下列車；當列車駛離站臺時，雷達會發(fā)出駛離信號，越線檢測器繼續(xù)開啟布防狀態(tài)對站臺進行越線檢測。

若發(fā)現(xiàn)越線行為，激光雷達會進行精準定位，并聯(lián)動靠近越線人員位置的地埋警示燈和報警音柱，做到針對性提醒。及時性強、覆蓋面全，切實提升旅客乘降安全系數(shù)，提高客運工作質量。

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系統(tǒng)亮點

1、產(chǎn)品采用膨脹螺栓牢固安裝于站臺地面，外加316不銹鋼防強風罩，可以承受6倍于現(xiàn)場壓強(653Pa)產(chǎn)生的風壓推力。探測器主體與外罩隔離的雙層分體式結構，能夠有效地避免列車進站或通過時產(chǎn)生的風壓對系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響，已在多個高鐵站臺運行良好。

2、站臺上方每隔50米安裝大功率音柱喇叭，保證站臺每個角落能清晰聽到越線提醒或值班員喊話內(nèi)容。

3、我國大多數(shù)站臺長度為450-500米，激光越線探測器采用進口激光器，激光發(fā)散角小，激光能量集中，雨霧等惡劣天氣下探測距離依然可達500米以上，滿足國內(nèi)多數(shù)站臺使用。

4、根據(jù)《中國成人人體尺寸》，成年人身高為1449~1830mm，在監(jiān)護人監(jiān)護下，可自己行走乘車的未成年人身高在1000~1400mm。綜合情況下，越線探測器采用獨立四光束設計，總高度為1200mm，可避免一切誤報漏報的可能。

鐵路交通正以其不可替代的優(yōu)勢逐漸成為人們　青睞的長途出行方式，也正因為人流量大，安全防護工作更應該全面、細致，守住安全警戒線，才能保障旅客人身安全、保證鐵路運輸安全暢通。

讓生活更安心，讓社會更安全，飛天激光一直在路上！