我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的加快，不僅使得鐵路事業(yè)發(fā)展上升到了新的臺階，還擴(kuò)寬了鐵路施工領(lǐng)域，大批量動車、專線和高鐵等施工項(xiàng)目在全國開展起來。但鐵路施工單位在獲取經(jīng)濟(jì)收益的同時，也面臨著越來越復(fù)雜安全問題。
 

　　一些鐵路工作人員需要常年在鐵路沿線對鐵路進(jìn)行維護(hù)、檢查、維修，隨著全國鐵路不斷的提速，列車速度不斷加快，對于鐵路沿線的施工人員安全造成很大的威脅。怎樣處理列車提速帶來對施工人員人身安全的威脅，是目前的首要問題。
 

　　當(dāng)前鐵路工務(wù)人員所采用的技術(shù)手段是：當(dāng)一個班組需要上道施工時，需要在鐵路沿線站里設(shè)置駐站防護(hù)員，同時在施工現(xiàn)場前后800米設(shè)置安全措施。當(dāng)列車靠近時，前方人員通知鐵路上的施工人員撤離，當(dāng)列車過去之后再返回，但這種方法面對車速較快的時候，通常會有十分急促且危險的情況發(fā)生。
 

　　針對這一難題，可在鐵路臨時施工時，布設(shè)線性激光雷達(dá)探測系統(tǒng)，產(chǎn)品可零布線施工，快速實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)區(qū)域形成警戒保護(hù)，且可作為移動或臨時周界屏障，當(dāng)前端監(jiān)測到列車駛來時，對防區(qū)內(nèi)的人員同樣進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)有人員處在危險區(qū)則立即報警，聯(lián)動現(xiàn)場喇叭勸阻人員馬上撤離。
 

　　而且系統(tǒng)還可以控制球機(jī)對防區(qū)內(nèi)入侵事件進(jìn)行視頻跟蹤抓拍，同時向后臺軟件推送報警信息。內(nèi)置大容量鋰電池，正常待機(jī)72小時，無需外部供電滿足臨時警戒需求！