鐵跨公立交橋涵及限高防護(hù)架碰撞報(bào)警軟硬件系統(tǒng)是一套集智能探測(cè)傳感、報(bào)警傳輸、視頻監(jiān)控和軟件平臺(tái)于一體的智能化物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)針對(duì)“鐵跨公"橋涵及限高防護(hù)架被撞、位移等事故的報(bào)警需求，主要功能包括對(duì)涵洞兩側(cè)車(chē)輛的實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)、碰撞報(bào)警、事件過(guò)程照片和視頻留檔、超高預(yù)警、啟動(dòng)聲光報(bào)警提醒超高車(chē)輛以及太陽(yáng)能供電系統(tǒng)等。

鐵跨公立交橋涵及限高防護(hù)架碰撞報(bào)警軟硬件系統(tǒng)主要包括以下部分：

監(jiān)測(cè)裝置：用于監(jiān)測(cè)限高防護(hù)架的超高車(chē)輛情況，通常采用傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

報(bào)警裝置：當(dāng)監(jiān)測(cè)裝置檢測(cè)到限高防護(hù)架的超高車(chē)輛時(shí)，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警裝置，通過(guò)聲光電等方式提醒現(xiàn)場(chǎng)人員和車(chē)輛駕駛員，及時(shí)采取措施避免碰撞事故的發(fā)生。

信息處理單元：用于接收、處理和存儲(chǔ)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析和判斷。一旦發(fā)生異常情況，信息處理單元會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

碰撞報(bào)警模塊：通過(guò)激光超高雷達(dá)對(duì)超高車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)并聲光報(bào)警，碰撞后通過(guò)碰撞報(bào)警模塊進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)處理單元，處理后通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)傳輸把現(xiàn)場(chǎng)照片、視頻、車(chē)輛牌照等信息傳輸?shù)借F路橋梁監(jiān)測(cè)信息管理系統(tǒng)。

采用LORA進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，碰撞報(bào)警模塊、超高預(yù)警模塊把報(bào)警信息通過(guò)LORA傳輸?shù)叫畔⒐芾砟K，視頻采集模塊通過(guò)網(wǎng)橋和信息管理模塊連接，實(shí)現(xiàn)圖片和視頻的傳輸。

系統(tǒng)以4G網(wǎng)絡(luò)為主要通訊鏈路，可自由選擇運(yùn)營(yíng)商。同時(shí)，4G路由器兼具接入有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的功能，條件允許的情況下可以直接使用有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接入路由器進(jìn)行通訊。

供電系統(tǒng)：系統(tǒng)采用太陽(yáng)能和市電220V兩種供電方式，可以適應(yīng)不同的場(chǎng)景供電需求。太陽(yáng)能供電可解決檢測(cè)位置取電困難問(wèn)題，智能充放電控制器和蓄電池內(nèi)置于現(xiàn)場(chǎng)控制柜內(nèi)，管理維護(hù)非常簡(jiǎn)便。

鐵跨公立交橋涵及限高防護(hù)架碰撞報(bào)警軟硬件系統(tǒng)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理和控制，方便管理人員隨時(shí)掌握系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，及時(shí)處理異常情況，為道路交通的安全和順暢提供了有力保障。